Sehr schöne Aufnahmen. Am meisten freut es mich, daß die Graffiti- Schmierfinken das alte Bahnmaterial wohl noch nicht entdeckt haben . Hoffentlich kommt jetzt keiner auf die Idee !
Ja, das sehe ich auch so. Es kommt aber noch mehr von der Steige. In zwei Wochen ist ein Video über den Schiebedienst geplant. Ich habe Aufnahmen vom Ansetzen der Schiebeloks in Geislingen-West bis hin zum Rückfallen in Amstetten - inklusive einem nachgeschobenen IC Bodensee.
Die altrote Maschine wird wohl einem privaten EVO gehören, die vergammelte 218 muß dann eine DB-Lok sein. Die sehen alle so aus. Gruß aus Oberfranken und Daumen hoch+Abo.
*grins* Was machen die dann, wenn nicht Ulm das Ziel ist sondern eine Ortschaft mit längerem Namen (z.B. Calw)? Oder - nicht auszudenken - Gschlachtenbretzingen?
Sind 9 Reisezugwagen nicht einfach wohl etwas zu viel für eine 218 im Sommer, wenn auch mehere Geraete mit Strom zu versorgen sind? Der erster Zug (IC Allgau) scheint mir da etwas unter motorisiert zu sein mit nur eine 218.
Ja, ich dachte bisher auch, dass bei 7 (spätestens 8) Wagen Schluss ist. Falls hier jemand mitliest, der sich mit den 218ern im Detail auskennt, würde ich über eine Rückmeldung sehr freuen.
@@BeuteZugTrainspotting naja 8 Wagen ist normal auch das Maximum aufgrund der Zugheizung für eine 218, aber wenn man wie die Ulmer gerne 218er kaputt macht, dann nimmt man für einen 9 Wagen Zug eben nur eine 218.
Normal werden hier immer 2 Maschinen angespannt, damit die elektrische Leistung gewährleistet werden kann. Ist nur eine dran, liegt das meist an einem Triebfahrzeugausfall.
Der IC Bodensee fährt die Teilstrecke von Ulm über Friedrichshafen nach Lindau. Diese war zum Zeitpunkt des Drehs noch nicht elektrifiziert (bzw. wird erst im Dezember 2021 zum Fahrplanwechsel in Betrieb genommen). Wahrscheinlich weil im Kopfbahnhof Stuttgart sowieso ein Lokwechsel ansteht, werden die Dieselloks schon dort an den Zug gekuppelt. Beim IC Allgäu ist es ähnlich, nur dass dieser dann von Ulm über Kempten und Immenstadt nach Oberstdorf fährt (ebenfalls nicht elektrifiziert). In Immenstadt müssen die Loks übrigens umgesetzt werden, das habe ich im Dezember 2020 gefilmt (inkl. Schnee): ruclips.net/video/pNENU-n4D84/видео.html
Das liegt daran, dass der IC Allgäu von/nach Oberstdorf verkehrt. Auf dessen Route gibt es ab Ulm keine Oberleitung mehr. Aus betrieblichen Gründen erfolgt daher bereits in Stuttgart ein Lokwechsel. Man muss allerdings auch dazu sagen, dass ich auch extra diesen zwei Zügen aufgelauert habe. Einerseits möchte ich den Eisenbahnbetrieb so, wie er ist, abbilden. Auf der anderen Seite bin ich natürlich auch scharf auf Seltenheiten - so wie das der IC Allgäu eben ist.
![Diesel auf der Geislinger Steige [218er in Aktion + einige Seltenheiten]](http://i.ytimg.com/vi/obJMdLqeNsM/mqdefault.jpg)
![Diesel auf der Geislinger Steige [218er in Aktion + einige Seltenheiten]](/img/tr.png)
![Sterbfritz: Bahnhof + Tunnel • inkl. 4 x Ost-V100 [Nord-Süd-Bahn]](/img/1.gif)
Gut gemacht! Danke fürs Zeigen und ausharren. 😉👍🏼👋🏼
Sehr schöne Aufnahmen. Am meisten freut es mich, daß die Graffiti- Schmierfinken das alte Bahnmaterial wohl noch nicht entdeckt haben . Hoffentlich kommt jetzt keiner auf die Idee !
Sehr witzig und interessant - es ist immer eine Freude, Deine Videos zu sehem!
Das freut mich sehr!
Geislinger Steige Videos sind immer sehr Sehenswert.
Ja, das sehe ich auch so. Es kommt aber noch mehr von der Steige. In zwei Wochen ist ein Video über den Schiebedienst geplant. Ich habe Aufnahmen vom Ansetzen der Schiebeloks in Geislingen-West bis hin zum Rückfallen in Amstetten - inklusive einem nachgeschobenen IC Bodensee.
@@BeuteZugTrainspotting Ouuuhh da freue ich mich schon riesig drauf
Sehr amüsant ein Video zu sehen an dem Ort wo ich jeden Tag arbeite (bin FDL dort)
Das freut mich :-)
Vielen Dank für deine Arbeit!
Tolle Aufnahmen!!!👌👍
Vielen Dank!
Die altrote Maschine wird wohl einem privaten EVO gehören, die vergammelte 218 muß dann eine DB-Lok sein. Die sehen alle so aus. Gruß aus Oberfranken und Daumen hoch+Abo.
Ja, die altrote 218 gehört der NeSA.
Dort auf der Anzeige steht MEX1 weil MEX16 zu lang ist. aber seit neustem haben sie es geändert und da steht jetzt MX16
Auf der ZZA steht MEX1 weil MEX16 zu lang ist für die ZZA :)
*grins* Was machen die dann, wenn nicht Ulm das Ziel ist sondern eine Ortschaft mit längerem Namen (z.B. Calw)? Oder - nicht auszudenken - Gschlachtenbretzingen?
@@BeuteZugTrainspotting Da passen schon längere Ortsnamen rein, aber anscheinend hat man für die Linienbezeichnung nur 4 Zeichen zur Verfügung.
Sind 9 Reisezugwagen nicht einfach wohl etwas zu viel für eine 218 im Sommer, wenn auch mehere Geraete mit Strom zu versorgen sind? Der erster Zug (IC Allgau) scheint mir da etwas unter motorisiert zu sein mit nur eine 218.
Ja, ich dachte bisher auch, dass bei 7 (spätestens 8) Wagen Schluss ist. Falls hier jemand mitliest, der sich mit den 218ern im Detail auskennt, würde ich über eine Rückmeldung sehr freuen.
@@BeuteZugTrainspotting naja 8 Wagen ist normal auch das Maximum aufgrund der Zugheizung für eine 218, aber wenn man wie die Ulmer gerne 218er kaputt macht, dann nimmt man für einen 9 Wagen Zug eben nur eine 218.
Normal werden hier immer 2 Maschinen angespannt, damit die elektrische Leistung gewährleistet werden kann. Ist nur eine dran, liegt das meist an einem Triebfahrzeugausfall.
Schönes Video
Ich hatte einen Kameraden beim Bund, der aus dieser Gegend kam. Der nannte das mal "Steislinger Geige..."
Warum werden manche Intercity mit der Br 218 angetrieben und nicht mit einer Elektrolok?
Der IC Bodensee fährt die Teilstrecke von Ulm über Friedrichshafen nach Lindau. Diese war zum Zeitpunkt des Drehs noch nicht elektrifiziert (bzw. wird erst im Dezember 2021 zum Fahrplanwechsel in Betrieb genommen). Wahrscheinlich weil im Kopfbahnhof Stuttgart sowieso ein Lokwechsel ansteht, werden die Dieselloks schon dort an den Zug gekuppelt.
Beim IC Allgäu ist es ähnlich, nur dass dieser dann von Ulm über Kempten und Immenstadt nach Oberstdorf fährt (ebenfalls nicht elektrifiziert). In Immenstadt müssen die Loks übrigens umgesetzt werden, das habe ich im Dezember 2020 gefilmt (inkl. Schnee): ruclips.net/video/pNENU-n4D84/видео.html
Naja die 6 von MEX 16 hatte wohl keinen Platz mehr in der Anzeige, das wurde mittlerweile korrigiert, jetzt ist MX 16 zu sehen.
Man spart, wo man kann... ;-)
Bei der Parallelfahrt war wohl die digitale Bildstabilisierung der Kamera verwirrt.
Und der Autofokus war - glaube ich - auch etwas zu schnell.
🚂🚂👌👌
💪🏻👍🏻
Auch hier wieder Diesellok unter Strom.
Das liegt daran, dass der IC Allgäu von/nach Oberstdorf verkehrt. Auf dessen Route gibt es ab Ulm keine Oberleitung mehr. Aus betrieblichen Gründen erfolgt daher bereits in Stuttgart ein Lokwechsel.
Man muss allerdings auch dazu sagen, dass ich auch extra diesen zwei Zügen aufgelauert habe. Einerseits möchte ich den Eisenbahnbetrieb so, wie er ist, abbilden. Auf der anderen Seite bin ich natürlich auch scharf auf Seltenheiten - so wie das der IC Allgäu eben ist.